国产飞机c919获得适航证了吗「巴西产客机」

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国产飞机c919获得适航证了吗

1 已获得适航证2 2021年7月12日，C919客机获得了中国民用航空局颁发的适航证，表明其已经具备了商业航班运营条件。
该适航证的颁发经历了长达11年的研发和试飞，是中国本土大型客机发展史上的一次重要里程碑。
3 C919的获得适航证不仅是中国大飞机事业的崛起，也是中国航空产业向自主研发、自主制造、自主创新的方向发展的体现。
同时，它还将成为中国航空工业进一步“走出去”的重要窗口。

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万众瞩目的C919icon国产大飞机目前已经拿到这些国家的运营承认证，他们分别是：加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯。

这也意味着C919国产大飞机可以在这几个国家商业应用。

目前C919国产大飞机在国内已经取得CAAC适航证，这是中国民航路发放的，在国内已经可以畅通无阻。

不过目前由于竞争和打压关系，欧美国家并没有对C919国产大飞机认可适航证，但是依旧阻挡不了中国正式成为第三世界飞行大国的事实。

C919国产大飞机可以搭载160人，这是中国科学技术和工业水平的结晶，我们在一个个领域打破西方的垄断和围堵，为中国制造点赞！

C919已经取得适航证了。
1. 根据国家民航局的官方消息，于2021年7月26日，中国自主研发的大型客机C919正式获得适航证，意味着C919可以公开进行商业运营。
2. 在取得适航证之前，C919一直在进行多个测试阶段，包括地面试验和空中试飞等，经过多年的努力，C919终于达到了适航标准并获得了适航证书。
3. C919取得适航证对于中国航空产业的发展具有重要意义，不仅有望成为中国造大飞机的标志性产品，同时也有望进军国际市场，推动中国航空产业实现更高水平的发展。

还没有。

适航证也称适航证书，飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航证外，还需要获得进口国家相关监管部门的证明，而中国民航局颁发的型号合格证其实就等同于适航证。如果没有获得该证明，则飞机将无法投入运营。

C919是用国产发动机吗

不是国产的，以C919为基础，未来或许会有C929，C939等等，中国完全可以将一部分制造工作承包给国外的制造商，比如机身交给巴西制造，起落架交给巴基斯坦，航电和发动机我们自己做，最后在国内总装，也可以在国外建立制造厂为当地提供就业。如果说改革开放三十多年我们带着全国人民共同富裕，那么接下来的三十年，中国若能带着全世界人民共同富裕，才是真正的显示我中华宽广胸襟和智慧的舞台。

c919飞机的发动机不是国产的。

C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，可以布置158-168个座位，航程4075-5555公里。C919客机于2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日，中国商飞C919在浦东机场首飞成功。截至2020年，C919订单已经突破1000架。

C919发动机不是国产的，使用的是CFM国际公司的第一台CFMLEAP-1C发动机。以下是关于c919发动机的介绍：

1 .数字的含义：C代表中国；9代表长时间；9代表190个座位的最大载客量。

2.记录：首飞前，已获得国内外570架的订单记录。只要首飞能顺利进行，顺利投产，绝对是稳赚不赔的买卖。

3.结构：根据C919机体结构分解图，AVIC承担了C919飞机部件的主要制造任务。

比如机头由程菲公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前舱门和主舱门由哈飞公司制造。

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